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车市寒流依旧?2019合资市场品牌却强势增长

来源:未知     作者:admin     发布时间:2020-01-17              

  2015年2019年,这五年的时间里,SUV车型是销量增势最明显的细分市场,销量从622.03万辆一度增长突破1000万辆,最终2019年以935.4万辆的成绩作为10年代的收尾。

  除了SUV市场销量增势较大,从细分市场来看,合资品牌SUV与中国品牌SUV市场各有看点。前面已经谈到,可以用“大起大落”来形容中国品牌乘用车市场,那么造成这个现象的原因就在SUV市场,接下来我们用数据表的形式,更加直观的来看SUV市场。

  2017年,乘用车总销量为2471.8万辆,其中SUV车型销售1025万辆,占总销量比重的41.46%,而在2017年中国品牌SUV车型的市场份额也达历史新高,首次突破60%,与合资品牌SUV车型的销量、市场份额也在逐渐拉开。究其根本,在2015年以后,中国品牌通过对本土市场的熟悉程度,领先于合资品牌对SUV市场进行的产品布局全面加速,并且通过与合资品牌打价格战,也就是“低价竞争”、以走“量”为主的优势,在2015年-2017年之间取得了阶段性的胜利,一度将中国品牌与合资品牌SUV市场销量差距拉大至218.1万辆。

  可以说,中国品牌依靠SUV车型实现“弯道超车”,然而经历了2018年和2019年,合资品牌SUV布局逐渐完善,网赌被黑怎么办也有消费升级等因素的影响,中国品牌SUV方面的阵地逐渐失守,那些“昙花一现”的SUV在榜单上也消失不见,以品牌力、产品力成为几家头部中国品牌与合资品牌最大的核心竞争力,也同时在此时,汽车圈内流传了中国品牌成也SUV、败也SUV的俗语。

  通过上表的数据能够直观的看出,2015年2019年合资品牌SUV销量分别为287.73万辆、377.2万辆、403.6万辆、419.5万辆和443.4万辆,成为唯一一个连续5年实现增长的细分市场,合资品牌对于产品推出的节奏明显比合资品牌要慢,而这个慢节奏恰恰是产品力的一种坚持,同时也造就了中国品牌SUV与合资品牌SUV销量表上完全不同两条弧线年,中国品牌SUV市场销量回落至492万辆,随着合资品牌市场布局逐渐全面起来,使中国品牌的优势逐渐转变成壁垒,如何突破高端品牌的天花板,建立品牌优势成为中国品牌快速发展后留下的“后遗症”,曾在2017年热销的多款中国品牌SUV,现如今已经在榜单上不见踪影。

  不再以销量高低为前提,建立品牌优势是中国品牌发展的当务之急,品牌力一直是中国品牌的短板。对于目前中国品牌所处的劣势,诸多车企也在积极布局,长城吉利长安等中国品牌也在不遗余力的向产品高端化靠拢。

  看了中国品牌SUV市场,接来看我们来看合资品牌SUV市场,与中国品牌SUV“”式发展相反的合资品牌,它的产品节奏不敌中国品牌SUV,但它的销量数据是最好的佐证,在近5年里,可以说合资品牌SUV销量在稳步提升。2019年,东风日产奇骏东风本田CR-V东风日产逍客东风本田XR-V等都是入围SUV前十名榜单的合资品牌SUV。

  合资品牌中最值得关注的非一汽-大众莫属,在2018年之前,一汽-大众旗下还没有一款SUV车型,在2018年以后,一汽-大众先后推出探歌、探岳、探影等车型,其SUV产品实现小型、紧凑型以及中型的全面覆盖,其中探岳连续4个月销量突破2万辆。

  除了德系品牌在SUV车型方面进行了全面布局之外,2019年日系品牌是表现最抢眼的合资品牌。其中东风日产一汽丰田东风本田广汽丰田以及广汽本田均实现逆势增长,与其它车系不同的是,日系品牌在轿车+SUV市场均衡发力,旗下产品实现全面覆盖,超强的产品力以及品牌溢价能力不容小觑。在2019年,广汽本田向市场推出了全新紧凑级SUV皓影,皓影是东风本田CR-V的姊妹车型,据了解自上市去年11月30日至今,皓影累计订单已逼近2万台,皓影已经成为广汽本田布局未来市场的重要战略版图。